PETERMANN用于安全无线系统的汽车贴片振荡器SXO18-03025-S-E-25-M-32.768kHz-T
PETERMANN用于安全无线系统的汽车贴片振荡器SXO18-03025-S-E-25-M-32.768kHz-T
PETERMANN-TECHNIK的时钟专家正在演示如何通过正确选择汽车振荡器来节省大量资金并确保应用安全。
由于现代车辆中非常复杂的电子器件数量不断增加，小型化板上的封装密度越来越高，因此对非常小的频率确定元件的需求不断增长。此外，在许多应用程序中，必须从兼容AEC-Q200的贴片石英敬安AEC-Q100兼容型SMD晶振。设计人员要求更高的温度范围、更精确的频率容差或更小的外壳，以满足板极小化的要求。对于没有补偿的石英，不再可能实现这一点。此外，由于技术原因，小外壳中的电阻增加如此之大，以至于无法再遵守车辆制造商要求的≥10的安全系数，因为振荡器电平无法再在要求的安全范围内操作更高的石英电阻。利用汽车振荡器，车载晶振，可以驱动更高的负载，并且可以循环更多的IC，因此在任何情况下都可以实现开关的安全焊接。与石英相比，振荡器不需要占用空间的外部开关机制，这意味着可以开发更小的PCB。
极致耐用性和高度准确性：
安全应用：
汽车制造商的需求正在不断增长。信息娱乐系统中通过蓝牙与外部设备进行通信的结构需要越来越快地发挥作用。汽车以太网甚至布线系统也必须越来越精确地循环，以提高性能。小型SMD晶振，传输控制需要高温范围和极高的抗冲击性和振动稳定性，而石英技术无法满足这些要求。但是，彼得曼技术公司产品系列中的汽车振荡器可以满足这些要求。
VDD范围2.25–3.63 VDC/低功率：
该系列中的低功耗AEC-Q100兼容型汽车振荡器频率范围为1–137MHz，采用高度创新的CMOS ICs，不仅功耗极低，而且可以在2.25–3.63 VDC（3.3 VDC或3.0 VDC，或2.8 VDC或2.5VDC）的电源电压范围内以任何可能的电源电压工作。
每一个精度和每一个电源电压都需要自己精心指定、检查、认证、购买和管理的振荡器的时代已经过去。“-XX-”版本（2.25–3.63 VDC）在整个过程中节省了大量资金！此外，组件的数量可以大幅减少，从而降低采购和库存管理的基础设施成本（减少仓库中的资金占用等）。）更大数量的组件也意味着更低的价格。
例如，低成本/低功耗汽车振荡器的电源范围为2.25–3.63 VDC，精度为20 ppm @-55/+125°C，可用于任何汽车应用。
例如，在125MHz的频率下，汽车振荡器的功耗通常为6.2ma @ 2.25–3.63 VDC。传统的石英晶体振荡器需要40毫安。这意味着汽车振荡器还满足了现代组件的要求，这些组件需要越来越少的电能。所有传统频率的样品都可以从彼得曼技术公司的仓库货架上获得，或者特殊频率可以在几天内交付。
SolftLevel函数减少EMV：
标准LVCMOS方波信号具有尖锐的边沿，在汽车应用中可能导致EMV问题。安装的高度创新的CMOS ICs允许输出信号的上升时间和下降时间延长高达45%，因此通过延长TR/TF时间可以实现超过-60 dB的11次谐波EMV阻尼。对于t来说，如此简单的调整具有巨大的价值升高和下降客户不需要花费任何时间，这是标准服务的一部分。PETERMANN-TECHNIK汽车振荡器出色性能的另一个重要优势。
多种外壳——外壳的选择
全部汽车振荡器提供尺寸为2.0×1.6毫米的标准外壳；2.5×2.0毫米；3.2×2.5毫米；5.0×3.2毫米和7.0×5.0毫米。但是，对于新设计，最常用的是尺寸为2.0×1.6毫米和2.5×2.0毫米的外壳。然而，趋势倾向于2.0×1.6毫米石英晶振。两种外壳均可长期使用。
报废管理:
彼得曼技术公司已经优化了报废管理，这是理所当然的。考虑到这一点，彼得曼技术公司的专家只向他们的客户推荐至少可以使用10年的产品。
总结：
PETERMANN-TECHNIK的时钟专家正在演示如何通过正确选择汽车振荡器来节省大量资金并确保应用安全。
由于现代车辆中非常复杂的电子器件数量不断增加，小型化板上的封装密度越来越高，因此对非常小的频率确定元件的需求不断增长。此外，在许多应用程序中，必须从兼容AEC-Q200的贴片石英敬安AEC-Q100兼容型SMD晶振。设计人员要求更高的温度范围、更精确的频率容差或更小的外壳，以满足板极小化的要求。对于没有补偿的石英，不再可能实现这一点。此外，由于技术原因，小外壳中的电阻增加如此之大，以至于无法再遵守车辆制造商要求的≥10的安全系数，因为振荡器电平无法再在要求的安全范围内操作更高的石英电阻。利用汽车振荡器，车载晶振，可以驱动更高的负载，并且可以循环更多的IC，因此在任何情况下都可以实现开关的安全焊接。与石英相比，振荡器不需要占用空间的外部开关机制，这意味着可以开发更小的PCB。
极致耐用性和高度准确性：
10亿小时的平均无故障时间。50.000克的抗冲击性和70克的振动稳定性以及业界最佳的0.1ppb/G振动灵敏度并非一厢情愿，而是符合LPO-AUT系列（-40/+85°C）、HTLPO-AUT（-40/+105°C和-40/+125°C）和WTLPO-AUT（-55/+125°C）的SMD晶体振荡器所符合的标准环境条件，从而为汽车SMD振荡器设定了市场上的最佳值。所有汽车振荡器在相应的要求温度范围内（也是-55/+125°C）的频率稳定性为20ppm，交付10年后老化为5ppm。正因如此，汽车振荡器精度极高，可用于所有汽车应用，如信息娱乐系统、碰撞警告系统、汽车以太网、视觉系统、传输控制、黑匣子、传感器等。
安全应用：
汽车制造商的需求正在不断增长。信息娱乐系统中通过蓝牙与外部设备进行通信的结构需要越来越快地发挥作用。汽车以太网甚至布线系统也必须越来越精确地循环，以提高性能。小型SMD晶振，传输控制需要高温范围和极高的抗冲击性和振动稳定性，而石英技术无法满足这些要求。但是，彼得曼技术公司产品系列中的汽车振荡器可以满足这些要求。
VDD范围2.25–3.63 VDC/低功率：
该系列中的低功耗AEC-Q100兼容型汽车振荡器频率范围为1–137MHz，采用高度创新的CMOS ICs，不仅功耗极低，而且可以在2.25–3.63 VDC（3.3 VDC或3.0 VDC，或2.8 VDC或2.5VDC）的电源电压范围内以任何可能的电源电压工作。
每一个精度和每一个电源电压都需要自己精心指定、检查、认证、购买和管理的振荡器的时代已经过去。“-XX-”版本（2.25–3.63 VDC）在整个过程中节省了大量资金！此外，组件的数量可以大幅减少，从而降低采购和库存管理的基础设施成本（减少仓库中的资金占用等）。）更大数量的组件也意味着更低的价格。
例如，低成本/低功耗汽车振荡器的电源范围为2.25–3.63 VDC，精度为20 ppm @-55/+125°C，可用于任何汽车应用。
例如，在125MHz的频率下，汽车振荡器的功耗通常为6.2ma @ 2.25–3.63 VDC。传统的石英晶体振荡器需要40毫安。这意味着汽车振荡器还满足了现代组件的要求，这些组件需要越来越少的电能。所有传统频率的样品都可以从彼得曼技术公司的仓库货架上获得，或者特殊频率可以在几天内交付。
SolftLevel函数减少EMV：
标准LVCMOS方波信号具有尖锐的边沿，在汽车应用中可能导致EMV问题。安装的高度创新的CMOS ICs允许输出信号的上升时间和下降时间延长高达45%，因此通过延长TR/TF时间可以实现超过-60 dB的11次谐波EMV阻尼。对于t来说，如此简单的调整具有巨大的价值升高和下降客户不需要花费任何时间，这是标准服务的一部分。PETERMANN-TECHNIK汽车振荡器出色性能的另一个重要优势。
多种外壳——外壳的选择
全部汽车振荡器提供尺寸为2.0×1.6毫米的标准外壳；2.5×2.0毫米；3.2×2.5毫米；5.0×3.2毫米和7.0×5.0毫米。但是，对于新设计，最常用的是尺寸为2.0×1.6毫米和2.5×2.0毫米的外壳。然而，趋势倾向于2.0×1.6毫米石英晶振。两种外壳均可长期使用。
报废管理:
彼得曼技术公司已经优化了报废管理，这是理所当然的。考虑到这一点，彼得曼技术公司的专家只向他们的客户推荐至少可以使用10年的产品。
总结：
通过在2.25–3.63 VDC（“-XX-”版本）的电源范围内使用上述具有20ppm极窄频率容差的汽车振荡器，整个过程可以节省大量资金，因为需要检查、采购和储存的产品更少。此外，通过对输出信号进行简单调整，可以显著改善EMV特性。彼得曼技术公司的产品非常小巧、经济实惠、极其耐用，可长期使用，可用于所有汽车应用。彼得曼技术专家提供详细的咨询服务，不仅提供全面的技术服务设计输入流程和应用工程师的大规模生产，但他们也可以根据车辆制造商标准进行电路测试。从单一来源获取客户福利。彼得曼技术公司“您的计时专家”！
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