曾在网上看到过这样一句调侃的话语,这位网友这样说道:”自动驾驶我都还没有体验过呢,这自动驾驶电动轮椅就已经开始进行了”,是的,小编也还未亲身体验过;不过话又说回来,这自动驾驶轮椅的核心技术和自动汽车驾驶技术是一样的吗,并且在自动驾驶系统中会使用到很多像温度补偿晶体,压控晶振等一样高性能晶振产品,那么在自动驾驶轮椅上又会使用到什么样的石英晶振产品呢?

在这之前,先给诸位介绍一下自动驾驶电动轮椅的各项功能,以便后续分析;最近在美国纽约肯尼迪机场惊现这样惊人的一幕,那就是”轮椅竞速”,据英国航空公司表明,近日该公司在肯尼迪机场测试自动驾驶电动轮椅,所以才有了这样一幕场景.

据悉,该自动驾驶轮椅在防撞技术的帮助下,每个部分都可以避开障碍物和其他人.它还配备航站楼内导航系统，可以为乘客提供餐饮、购物、咨询等服务。乘客登机后,轮椅就会根据内置系统自动返回停靠点,在那里等候下一位乘客.可见这样的轮椅是完全自动化的,具备与自动驾驶技术相同,但在其上使用的石英晶振产品性能都是比较好的有源晶振,甚至是像温补这样的特殊有源晶振也有使用.那么在各个模块所使用的晶振产品又有何不同呢?

首先是防撞系统,在这个模块使用的是进口晶振,所谓的进口晶振就是从国外进口的晶振产品,比如KDS晶振公司,NDK晶振厂家等生产制造的.这主要是因为防撞系统需要具备避障的功能特性,而这样的功能模块需要使用有源晶振提供振荡频率,如此才能够实现精准,及时的避障功能.

其次是地图导航系统,它需要达到的功能特性就是精准,无误的地图导航和路线规划,那么在这样的情形下就需要使用温补晶振作为功能模块的时钟源;地图导航是需要实时反馈自身的位置信息并接受相应的位置信息,以确保定位的精准性,这样一来处理的数据量就会很大,设备发热就会异常,如果是使用普通石英晶体振荡器的话,温度可能会超出晶振产品的极限承受范围,从而导致输出频率不稳定,进而影响功能模块的稳定性,无法进行精准定位,对自动驾驶系统的性能特性影响较大.

除去这两项核心功能之外,该设备还具备点餐,购物等娱乐性附加功能特性,虽然这不会影响设备的基本功能特性,但是这也会影响用户体验度,这样的功能是通过使用石英晶体振荡器(普通有源晶振)作为时钟源的通信模块与相关门店的购物系统进行数据交互,当然,这样的功能对晶振产品的性能要求不是很高,只需要保证稳定的通信频道即可,不必使用差分晶振这样的高性能晶振产品.

好了,以上就是整个自动驾驶电动轮椅需要使用到石英贴片晶振的各个模块,以及对各个模块晶振选型的分析.